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共建“一帶一路”倡議實(shí)施以來，已逐步發(fā)展成為推動(dòng)全球經(jīng)貿(mào)合作與發(fā)展的關(guān)鍵力量。深刻總結(jié)“一帶一路”背景下中國跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變，對(duì)于中國企業(yè)持續(xù)培育外貿(mào)新動(dòng)能、為高質(zhì)量建設(shè)“一帶一路”注入持續(xù)動(dòng)能具有積極作用。

政策支持：構(gòu)建便利化與開放化的發(fā)展環(huán)境

政策溝通與制度創(chuàng)新是“一帶一路”背景下跨境電商出口模式轉(zhuǎn)變的首要驅(qū)動(dòng)力。中國政府通過采取一系列高水平的對(duì)外開放舉措，為跨境電商的出口營造了更為便利和開放的發(fā)展環(huán)境。

深化政府間合作。中國政府積極推動(dòng)與“一帶一路”共建伙伴國之間雙邊電子商務(wù)合作機(jī)制的建立，以此為“一帶一路”背景下跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造良好的國際環(huán)境。通過與多個(gè)國家簽署雙邊電子商務(wù)合作備忘錄的方式，推動(dòng)雙方在政策協(xié)調(diào)、規(guī)劃對(duì)接和經(jīng)驗(yàn)分享等方面展開深入交流。

優(yōu)化國內(nèi)營商環(huán)境。為深入貫徹落實(shí)黨的二十屆三中全會(huì)精神，推動(dòng)跨境電商的高質(zhì)量發(fā)展，海關(guān)總署聯(lián)合商務(wù)部等9部門發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)跨境電商出口發(fā)展的公告》，提出要簡(jiǎn)化出口單證申報(bào)手續(xù)，不斷優(yōu)化對(duì)跨境電商出口的監(jiān)管模式，盡可能為相關(guān)企業(yè)提供更加便利的國內(nèi)發(fā)展環(huán)境。

物流創(chuàng)新：打造智能化與協(xié)同化的跨境物流網(wǎng)絡(luò)

加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，破解跨境物流痛點(diǎn)。政府部門需以“一帶一路”核心運(yùn)輸樞紐點(diǎn)為關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)多種跨境運(yùn)輸方式的物理銜接與功能整合；通過在重點(diǎn)空港周邊布局中轉(zhuǎn)站的方式，為3C產(chǎn)品、高端消費(fèi)品等時(shí)效敏感型的跨境電商產(chǎn)品，提供組合運(yùn)輸選擇方案，盡可能平衡好運(yùn)輸成本與時(shí)效需求之間的關(guān)系。

在跨境物流運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則上與共建國家對(duì)齊顆粒度。為此，相關(guān)部門需要積極主動(dòng)推動(dòng)與“一帶一路”共建國家在集裝箱規(guī)格、貨物裝載標(biāo)準(zhǔn)、安全檢驗(yàn)流程等方面達(dá)成共識(shí)；需要在國內(nèi)推廣“一單制”改革，即將跨境電商出口商品所涉及的海運(yùn)提單、鐵路運(yùn)單、空運(yùn)運(yùn)單等多種單證進(jìn)行有效整合，從而實(shí)現(xiàn)“一次委托、一單到底、全程負(fù)責(zé)”的運(yùn)輸流程簡(jiǎn)化變革。

加速海外倉網(wǎng)絡(luò)的智能化與本土化布局。海外倉作為綜合服務(wù)樞紐，是解決跨境電商“最后一公里”配送難題、提升海外用戶體驗(yàn)感的關(guān)鍵載體?？缇畴娚唐髽I(yè)可通過在“一帶一路”共建國家布局海外倉的方式，降低交易成本、縮短交付時(shí)間，讓海外消費(fèi)者更加便捷地收到產(chǎn)品；相關(guān)電商龍頭企業(yè)還可積極推進(jìn)海外倉的智能化升級(jí)，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)精準(zhǔn)預(yù)測(cè)海外市場(chǎng)需求，不斷優(yōu)化海外倉的倉儲(chǔ)布局，實(shí)現(xiàn)本地化高效配送。

商業(yè)模式變革：從單一出口到多元化和本土化運(yùn)營

B2B2C（企業(yè)—企業(yè)—消費(fèi)者）模式。在此模式下，國內(nèi)電商企業(yè)可提前在目標(biāo)市場(chǎng)國家注冊(cè)成立本土公司或與當(dāng)?shù)胤咒N商建立深度合作關(guān)系。之后，將需要出口的跨境商品以一般貿(mào)易的形式批量運(yùn)輸至該企業(yè)設(shè)置在當(dāng)?shù)氐暮Ｍ鈧}進(jìn)行存儲(chǔ)備貨，當(dāng)海外消費(fèi)者通過電商平臺(tái)下單后，商品即可直接從就近的倉庫發(fā)出，并借助本地物流盡快安排配送。這種模式既能大幅縮短商品配送時(shí)間，降低終端物流成本，也能夠?yàn)楹Ｍ庀M(fèi)者提供符合當(dāng)?shù)亓?xí)慣的售后服務(wù)內(nèi)容和方式。

全托管與綜合服務(wù)新模式。在該模式下，專業(yè)服務(wù)平臺(tái)和機(jī)構(gòu)可在收到委托之后，全程代替電商企業(yè)負(fù)責(zé)跨境電商出口的運(yùn)營事宜，而企業(yè)本身只需專注于產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并將生產(chǎn)完成的成品運(yùn)送至指定的國內(nèi)貨倉即可。以深圳創(chuàng)新打造的全模式陽光化公共服務(wù)平臺(tái)為例，平臺(tái)以“關(guān)、匯、稅”為核心，為暫時(shí)缺乏跨境電商出口經(jīng)驗(yàn)的中小型企業(yè)提供一站式陽光化解決方案，幫助其更快融入國際市場(chǎng)、掌握跨境電商出口模式及規(guī)則。

從政策構(gòu)建開放環(huán)境，到物流打造智能協(xié)同網(wǎng)絡(luò)，再到商業(yè)模式轉(zhuǎn)向多元本土化，“一帶一路”背景下中國跨境電商出口模式的轉(zhuǎn)變，已逐步完成全鏈條的升級(jí)優(yōu)化。未來，隨著技術(shù)與模式的進(jìn)一步融合、各維度創(chuàng)新方案的持續(xù)深化，跨境電商將進(jìn)一步串聯(lián)“五通”建設(shè)，助力“一帶一路”共建國家構(gòu)建起更加緊密的國際經(jīng)貿(mào)伙伴關(guān)系。

（作者單位：張海防 南京師范大學(xué)馬克思主義學(xué)院；本文系江蘇省社會(huì)科學(xué)基金課題重點(diǎn)項(xiàng)目〈24MLA002〉研究性成果）

來源：新華日?qǐng)?bào)